Zur Verbesserung der Verkehrssituation im Wolfsburger Südosten wurden von der Stadt Wolfsburg unterschiedliche Varianten der Verkehrsführung für die L 290 zwischen den Ortsteilen Reislingen und Neuhaus entwickelt und geprüft. Die Grundidee besteht darin, den Kfz-Verkehr durch die Stärkung der Achse Dieselstraße - L 290 zu bündeln und mit dem Ausbau ausgewählter Abschnitte die täglichen Verkehrsmengen besser abwickeln zu können. Seit Sommer 2017 wird durch den Ratsbeschluss zur Vorlage V 2017/0274 die Planung einer leicht abgerückten Führung der L 290 verfolgt, die eine für die beiden Ortsteile Reislingen und Neuhaus verträgliche und akzeptable Kompromisslösung darstellt. Mit Beschluss der Vorlage V 2018/0651-1 am 20.06.2018 durch den Rat der Stadt Wolfsburg wurde der Vorzugsvariante 2N (Abgerückte Führung über den Sportplatz) für die weitere Bearbeitung zugestimmt. Mit dem Planungsbeschluss zur Vorlage V 2019/0986 vom 03.07.2019 wurde die Verwaltung durch den Rat der Stadt Wolfsburg mit der Grundlagenermittlung und Vorplanung (Leistungsphasen 1 und 2 HOAI) zur Umlegung der L 290 beauftragt.
Die Abstimmungen mit dem Land Niedersachsen hinsichtlich einer Finanzierungsmöglichkeit zum Ausbau der L290/Zollstraße gestalten sich äußerst schwierig. Derzeit werden unterschiedliche Lösungsmöglichkeiten besprochen. Ziel ist es, noch innerhalb des Jahres 2020 die Politik über die Möglichkeiten zum Ausbau zu informieren.
Für den Bereich Dieselstraße wurde eine Prüfung der verkehrstechnischen Leistungsfähigkeit für den durchgängigen vier-streifigen Ausbau mit Hilfe einer Verkehrssimulation durchgeführt. Im Zuge dessen sind die überholten Prognosewerte für das Jahr 2020 mit dem neunen Prognosemodell 2030 verglichen und an die neue Situation angepasst worden. Aktuell finden die Vorarbeiten zur Biotoptypen- und Artenkartierung sowie zur Flora-Fauna-Habitat (FHH) Prüfung entlang der Dieselstraße statt. Die Beauftragung der Kartierung mit einer Dauer von ca. einem Jahr wird voraussichtlich Ende des Jahres 2020 erfolgen.
Seit Juli 2019 liegt auch der Planungsbeschluss zum vier-streifigen Ausbau der Dieselstraße sowie zur Optimierung der betroffenen Knotenpunkte im Abschnitt Lerchenweg bis Zollstraße vor. Aktuell wird von der Verwaltung das Ausschreibungsverfahren (VgV-Verfahren) vorbereitet, welches für die Vergabe öffentlicher Aufträge oberhalb der EU-Schwellenwerte erforderlich ist.
Für den Ausbau des St.-Annen-Knotens wurde sich im Lenkungskreis Verkehr im Zuge der weiteren Planung für ein zwei-stufiges Verfahren ausgesprochen: in der 1. Stufe wird lediglich die Eckbeziehung Nord-Ost, also ein zweiter Linksabbiegestreifen von der Berliner Brücke in Richtung Dieselstraße und die Verlängerung des Rechtsabbiegestreifens von der Dieselstraße zur Berliner Brücke, zur Stärkung der Hauptfahrbeziehungen des Individualverkehrs untersucht. In der 2. Stufe steht der Ausbau der Nord-Süd Richtung auf je drei Fahrstreifen im Vordergrund. Eine endgültige Entscheidung über die Nutzung der zusätzlichen Fahrstreifen (Kfz oder ÖPNV) soll, abhängig von den dann vorherrschenden Rahmenbedingungen, erst zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme gefällt werden.
4 Kommentare
Hallo Wiesengarten Bauherr,
im Zuge der Erarbeitung des Bebauungsplanes für das Baugebiet "Wiesengarten" wurde ein Lärmschutzgutachten erstellt. Als Ergebnis wurden aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen textlich festgesetzt. Im Rahmen der Vermarktung dieser Flächen werden diese Vorgaben vertraglich geregelt und erfüllt.
Um das Verkehrsaufkommen für den 4-spurigen Ausbau der Dieselstraße zu bewerten, wurde eine Verkehrssimulation in Auftrag gegeben. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes Dieselstraße/Käthe-Paulus-Straße bei einer in Zukunft zu erwartenden Verstärkung des Verkehrsaufkommens entsprechend anzupassen.
Mit freundlichen Grüßen
Das Team der Onlinekommunikation
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Warum der von Ihnen beschriebene Beitrag nicht veröffentlicht wurde, das können wir derzeit nicht nachvollziehen. Unter Ihrem Namen "Neuausrichtung Bewohner" liegt uns kein Kommentar im System vor. Wir wäre dankbar, wenn Sie uns mitteilen würden, wann und unter welchem Namen Sie Ihren Kommentar verfasst haben.
Danke und einen freundlichen Gruß
Das Team der Onlinekommunikation
Hallo Herr Dreißig,
bereits heute wird der ÖPNV im Innenstadtbereich an nahezu allen lichtsignalisierten Knotenpunkten, an denen Buslinien fahren, bevorrechtigt. Auch im Außenbereich gilt die Bevorrechtigung des ÖPNV schon an vielen Knotenpunkten.
Auf der Alternative Grüne Route (AGR) sollen Elektro-Busse in Zukunft auf einer eigenen Spur, mit einem engen Taktangebot und wenigen Stopps unabhängig vom Kfz-Verkehr geführt werden, wodurch eine Bevorrechtigung gegenüber dem Kfz-Verkehr jederzeit gegeben ist. Darüber hinaus bietet die AGR den Anwohnern der neu entstehenden Baugebiete ein attraktives und schnelles ÖPNV-Angebot, das zur Verkehrsentlastung im Kfz-Verkehr beiträgt. Informieren Sie sich gerne weiter zu diesem Thema auf unserer Website unter der Rubrik ÖPNV.
Die Lösung einer kreisübergreifenden Ortsumfahrung im Bereich der L 322 / B 244 wurde bereits im Jahr 2016 vom zuständigen Straßenbaulastträger geprüft. Laut Gutachten der niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr wurde diese Lösung aufgrund der vorhandenen geringen Verkehrsmengen in diesem Bereich als nicht erforderlich bewertet, da keine nennenswerten Verkehrsentlastungen in den Ortsdurchfahrten dieser Streckenzüge erfolgen werden. Die erhobenen Verkehrsbelastungen belegen, dass der Großteil der Verkehre von und nach Wolfsburg ihre Ziele bzw. Quellen in den Ortslagen Velpke / Danndorf bzw. Hehlingen / Nordsteimke haben.
Mit freundlichen Grüßen
Das Team der Onlinekommunikation
Hallo Campo-Bewohner,
die Aussage „leichte Abrückung“ bezieht sich allein auf die Führung einer möglichen Ortsumfahrung im Bereich zwischen den Ortslagen Reislingen und Neuhaus. Die Lage der Verknüpfung mit der Dieselstraße ist hiervon unabhängig und wird im weiteren Planungsprozess durch Wahl der möglichen Verknüpfungsvariante festzulegen sein.
Natürlich ist auch hier das Ziel, eine Verbesserung der heutigen Situation sowohl für die Anwohner als auch für die Verkehrsteilnehmer zu erreichen.
Mit freundlichen Grüßen
Das Team der Onlinekommunikation